فرمولاسیون رايگان چسب پنچرگیری |سوسمار /تایوانی

 

 

_ پلی بوتن مایع 

 

_ پلی ایزوپرن کربوکسیله

 

_ استر تیتانات

 

_ اکریلونیتریل و .......

 

تولید کننده گرامی : فرمول با کیفیت جهت تولید در ایران موجود می باشد.

معرفی مواد اولیه در تهران + صرفه اقتصادی بالا

با ما در تماس باشید.

 

_ فرمول رایگان چسب پنچرگیری | آموزش تولید چسب پنچرگیری به صورت رایگان ،حضوری/ مجازی | روش تولید چسب پنچرگیری | مشاوره‌ در تولید و راهنمای تهیه مواد اولیه |

 

______________________________________

 

 

 

« شرکت ویلاتوس با افتخار اعلام مینماید آماده ارائه ی فرمولاسیون تولید انواع؛

 

* چسب ها اعم از 《چسب پنچرگیری | چسب اپوکسی | چسب سیلیکون | چسب ناخن | چسب فوری | چسب پی وی سی | چسب صنعتی | چسب دو قلو | چسب مژه | چسب اعلامیه | اسپری چسب مو | چسب ارگانیک / ماستیک / کازئین / چسب موش | خمیر کاغذ دیواری | چسب موش | چسب m / ممبران/ چسب چوب / چسب نساجی / چسب صحافي/ چسب کاغذ دیواری/ چسب سلفون و ........ده ها نوع چسب دیگر

 

* محصولات ساختماني اعم از [رنگ پلاستیک | عایق نانو ( ضد حرارت / صدا ) ،  انواع بتونه ، بتونه سنگ/ کناف و.... | فوم سیمان | سنگ مصنوعی‌ | فوم بتن و بتن | ] و .... ده ها محصول دیگر

 

*  محصولات آرایشی نظیر [ مام / اسکراب بدن و صورت | کراتینه مو | کرم ضدآفتاب | کرم ضدلک | ریمل / کرم ضدآفتاب |  لاک ژل | انواع رنگ مو | مام | میسلارواتر |یسلادکانسیلر |  تالک | تونر پاکن | بالم لب | برق لب | پودر دکلره | روشن کننده مو / افتر شیو/  کرم ضد آفتاب / مرطوب کننده/ آبرسان ژل مو _ چسب مژه _ چسب‌ پروتز _ انواع رنگ مو _ پودر دکلره _ عطر مو _ میست مو _ بادی اسپلش _ انواع رژ گونه ( پودری _ ژل _ مایع _ براق _ مات ) _انواع کرم پودر _ مرطوب کننده _ ضد آفتاب _ رژ لب های مایع ، جامد ، مدادی _ ریمل _ خط چشم _ تافت ( اسپری و لاک مو ] و........ده ها محصول دیگر

 

 

* محصولات شوینده نظیر [ سفید کننده/وایتکس |شامپو موی سر | ژل لباسشویی | نمک ماشین ظرفشویی | ژل ظرفشویی |مایع ظرفشویی | شامپوفرش | پودر ماشین لباسشویی( سبک و سنگین ) /صابون رختشویی  / قرص بوگیر دستشویی/ مایع گاز پاکن/ انواع شامپو/ مایع ظرفشویی و دستشویی/ سفید کننده و....... محصولات شوینده صنعتی مانند : شامپو کارواش/ دوراکلین / واکس داشبورد و بدنه و......ده ها محصول دیگر

 

* محصولات خودرویی [ضد یخ | روغن موتور /شامپو کارواش / تاچلس | روغن هیدرولیک | واکس لاستیک  / اکتان بوستر | شامپو کارواش / واکس داشبورد شامپو کارواش / پوشش سرامیکی خودروها |  باتری/ پودر آتش‌نشانی/ مواد اولیه تولید شوینده ( اسید سولفونیک/ تگزاپون ) / اسید باتری  / شیمیایی / رزین ها / پتروشیمی / وارنیش/ ژل آتش زا/ تینر ها ضد زنگ و......صدها محصول دیگر 

 

 

* محصولات شیمیایی  و پتروشیمی مانند 《 گازوئیل پیرولیز |  سیلیکونی / رنگ روغن / انواع اسانس / انواع تینر / بی رنگ سازی گازوئیل /  اسید سولفونیک / انواع تینر / روغنی/ فوری و ...../ بی بو سازی گازوئیل  / رنگ نیم پلاستیک / تمام پلاستیک و..... / حلال ها / بی رنگ کردن گازوئیل / بوزدایی و بی رنگ سازی نفت ، بنزین 》

 

 

* محصولات رنگ و نقاشی ؛ خمیر مجسمه سازی روسی / مخصوص کودکان / آبرنگ / پاستل / مداد شمعی / رنگ انگشتی / گواش / چسب ماتیکی / 

 

 

* انواع مواد غذایی (خمیر مایه / آبجو / انرژی زا / آبمیوه / ابلیمو / سرکه / انواع سس گوجه / انواع کاپوچینو | قهوه فوری | و ... سرکه |  کلودیفایر |   بیکینگ پودر / انواع کنسرو / رب / مربا / و.....خوراک دام و طیور )

 

*  محصولات آرایشی و بهداشتی با بالاترین کیفیت و قابل رقابت با محصولات موجود در بازار به شما عزیزان می‌باشد.ما با مهندسین مجرب و زبده به شما آموزش میدهیم چگونه محصولی با کیفیت عالی و باصرفه اقتصادی بالا  را تولید نمایید.

 

 پس از کیفیت عالی محصول مهم‌ترین عامل برای تولید‌ کننده قیمت تمام شده محصول است ؛ پس با کیفیت ترین فرمول و با صرفه اقتصادی بالا را تنها از ما بخواهید.

 

 

* ما با پشتیبانی یکساله به عنوان مشاور در کنار شما خواهیم بود. 

جهت دریافت فرمولاسیون و مشاوره با در تماس باشید.»

 

_______________________________________

 

 

_ چسب پنچر گیری چیست؟ 

 

 

 

محصول و فرمول حاضر در یک ترکیب درزگیر برای اقلام تحت فشار، و در اجناس حاوی درزگیر قرار دارد. این اختراع به ویژه به عنوان یک درزگیر برای لاستیک های فشار قوی، مناسب برای فشارهای بالاتر از 50 psig مفید است. درزگیر اختراع حاضر شامل یک الاستومر با وزن مولکولی بالا، یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم و یک عامل اتصال عرضی است. الاستومر مایع با وزن مولکولی کم به طور قابل ملاحظه ای عاری از آهن است.

 

 

 مانند تایر بدون تیوب قرار دارد. فرمول سیلانت شامل یک الاستومر با وزن مولکولی بالا، یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم و یک عامل اتصال عرضی است. اختراع حاضر در این کشف است که کاهش جریان چرخشی درزگیر، پس از پخت، با استفاده از یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم که به طور قابل‌توجهی عاری از آهن است، حاصل می‌شود.

 

ترجیحاً الاستومر مایع با وزن مولکولی کم دارای کمتر از 10 قسمت در میلیون (ppm) آهن باشد.

 

یک فرمول سیلانت ترجیحی آن است که در آن بخشی از الاستومر با وزن مولکولی پایین به گونه‌ای اصلاح شود که گروه‌های واکنش‌پذیر داشته باشد، و عامل اتصال عرضی یک استر تیتانات است که با گروه‌های واکنشی الاستومر با وزن مولکولی کم واکنش‌پذیر است. از عامل اتصال عرضی استر تیتانات ترجیحاً به مقدار 2 تا 10 قسمت در صد (phr) لاستیک استفاده می شود.

 

نمونه هایی از گروه های واکنشی که با استر تیتانات واکنش نشان می دهند، گروه های هیدروکسیل، گروه های کربوکسیل و گروه های آمینه هستند.

 

الاستومرهای ترجیحی با وزن مولکولی کم، پلی ایزوپرن مایع دپلیمریزه شده با حرارت است که به گونه‌ای فرآوری شده است که بطور قابل ملاحظه‌ای عاری از آهن باشد، و سیس-پلی ایزوپرن مایع مصنوعی که به وزن مولکولی کم پلیمریزه شده و همچنین اساساً فاقد آهن است.

 

یکی دیگر از عوامل پیوند متقابل ترجیحی در عمل اختراع حاضر، پراکسید است. همچنین می توان از یک عامل پخت گوگرد استفاده کرد. یک الاستومر با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده، برای استفاده با یک عامل پخت گوگرد، الاستومری است که دارای درصد غیراشباع مول بالایی است.

 

دیگر الاستومرهای مایع با وزن مولکولی کم که می توانند در اختراع حاضر استفاده شوند، هنگامی که برای داشتن آهن کمتر از 10 ppm فرآوری شوند، پلی بوتادین مایع هستند. یک لاستیک بوتیل مایع دو پلیمریزه؛ و یک ترپلیمر اتیلن پروپیلن مایع (EPDM).

 

اختراع حاضر همچنین در یک تایر متشکل از درزگیر به دست آمده از پخت فرمول درزگیر اختراع حاضر قرار دارد. اختراع حاضر به طور خاص در یک تایر فشار قوی قرار دارد، به عنوان مثال، لاستیک مناسب برای فشار بیش از 50 psi.

 

شرح تجسم ترجیحی

 

الاستومر با وزن مولکولی بالا اختراع حاضر می تواند هر الاستومری با وزن مولکولی بالا باشد که قابلیت اتصال عرضی را داشته باشد. نمونه‌هایی از لاستیک‌های بسیار غیراشباع مانند لاستیک‌های مبتنی بر دیولفین‌های مزدوج، خواه هموپلیمرهایی مانند پلی ایزوپرن (به ویژه سیس-پلی‌سوپرن، طبیعی یا مصنوعی)، پلی‌بوتادین (شامل پلی‌بوتادین با محتوای سیس بالا)، پلی‌کلروپرن (نئوپلی‌پرن‌های نمونه) توسط آنهایی که دارای نسبت عمده ای از دین های مزدوج مانند بوتادین با نسبت کوچکی از مونومرهای تک اتیلنی غیراشباع قابل copolymerization مانند استایرن یا اکریلونیتریل هستند. همچنین می‌توان از الاستومرهای غیراشباع کم استفاده کرد، به‌ویژه لاستیک‌های نوع بوتیل (کوپلیمرهای ایزولفین‌هایی مانند ایزوبوتیلن با مقادیر کمی از دین‌های مزدوج مانند ایزوپرن)، یا انواع EPDM (کوپلیمرهای حداقل دو مونولفین مختلف مانند اتیلن و پروپیلن با مقدار کمی از یک دین غیر کونژوگه مانند دی سیکلوپنتادین، 1،4-هگزادین، 5-اتیلیدن-2-نوربورن). حتی الاستومرهای اشباع شده مانند EPM یا اتیلن-وینیل استات ممکن است با استفاده از سیستم پخت مناسب استفاده شوند. الاستومر ممکن است با امولسیون یا محلول آماده شده، مخصوص استرو یا غیره باشد. وزن مولکولی الاستومر جامد معمولاً بیش از 50000 است که معمولاً در محدوده 60000 تا دو یا سه میلیون یا بیشتر است. به طور معمول، جزء الاستومری جامد دارای ویسکوزیته مونی در محدوده 20 تا 160 ML-4 در 212 درجه فارنهایت است.

 

الاستومر مایع با وزن مولکولی کم این اختراع الاستومری است که به گونه ای فرآوری می شود که اساساً عاری از آهن باشد، ترجیحاً الاستومری که دارای آهن کمتر از 10 ppm باشد. در ساخت الاستومرهای با وزن مولکولی کم، الاستومرها می توانند آهن را جذب کنند، به عنوان مثال از آلودگی تجهیزات یا کاتالیزور. به عنوان مثال، نمونه هایی از یک لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده، مانند DPR-400 (لاستیک طبیعی غیرپلیمریزه شده به شکل مایع با ویسکوزیته بروکفیلد 3000 تا 5000 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد و میانگین وزن مولکولی کروماتوگراف نفوذ ژل (MW 80000) که توسط شرکت هاردمن به بازار عرضه شد، که در نمونه هایی از اختراعات ذکر شده در بالا مورد استفاده قرار گرفت، از نظر محتوای آهن مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و مشخص شد که از 25 تا 2500 ppm آهن بسته به نمونه مورد تجزیه و تحلیل، به طور خاص دارای آهن بود از 150 ppm یک نمونه دیگر دارای محتوای آهن 2500 ppm بود همچنین ممکن است آلودگی ناشی از منبع لاستیک طبیعی باشد، مطابق با اختراع حاضر، مشخص شد که وجود آهن در الاستومر با وزن مولکولی پایین می‌تواند با تأثیر نامطلوب بر پایداری اکسیداتیو سیلانت بر خواص سیلانت تأثیر بگذارد...

 

 

______________________________________________________

 

_  های فشار قوی مفید است، به عنوان مثال لاستیک هایی که برای فشارهای بالاتر از 50 psi، به عنوان مثال تا 85 psi سازگار شده اند. ناپایداری اکسیداتیو، همانطور که با افزایش جریان چرخشی، یا کاهش چسبندگی و عملکرد آب بندی مشهود است، به طور قابل توجهی خود را در یک تایر معمولی 30-40 psi نشان می دهد. با این حال، در اختراع حاضر مشخص شد که در مورد لاستیک‌هایی که برای فشارهای بالاتر به عنوان مثال 50 تا 85 psi سازگار شده‌اند، اثر ناپایداری اکسیداتیو خود را بیشتر نشان می‌دهد و پایداری اکسیداتیو بسیار مهم می‌شود.

 

به طور معمول، الاستومر مایع مولکولی کم وزن دارای وزن مولکولی در محدوده 1000 تا 100000 خواهد بود. الاستومر با وزن مولکولی کم ممکن است از نظر شیمیایی اصلاح شود و ممکن است شامل گروه های واکنشی در مولکول باشد، ترجیحاً 2 تا 10 گروه واکنشی در هر مولکول. گروه های واکنشی ترجیحی کربوکسیل، هیدروکسیل و رادیکال های آمینه هستند.

 

یکی از الاستومرهای ترجیحی با وزن مولکولی کم، یک لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده است که به گونه ای فرآوری می شود که اساساً عاری از آهن باشد. یکی از این الاستومرها پلی ایزوپرن دپلیمریزه شده است که توسط شرکت هاردمن با نام تجاری "ISOLENE 400" به بازار عرضه می شود. این ماده به طور معمول مایع است، دارای وزن مولکولی حدود 90000 و 92٪ غیر اشباع است. ویسکوزیته آن بر حسب پویز، در حدود 38 درجه سانتیگراد، 3000-5000 است. نمونه‌های "ISOLENE 400" مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند و به طور معمول حاوی آهن در محدوده 1.8 تا 5.4 ppm بودند. "ISOLENE 400" همچنین دارای مقادیر کمی از فلزاتی مانند مس و منگنز بود. یک تجزیه و تحلیل از "ISOLENE 400" نشان داد که عدد هیدروکسیل نسبتاً بالایی دارد، حدود 0.87. این ترکیب به‌عنوان ترکیبی که دارای گروه‌های هیدروکسیل انتهایی است به بازار عرضه نمی‌شود. با این حال، ممکن است در واقع دارای چنین گروه هایی باشد که ممکن است وارد واکنش با عامل پیوند متقابل شوند که به عنوان مثال، یک استر تیتانات استفاده می شود.

 

یکی دیگر از الاستومرهای مایع با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که به وزن مولکولی کم پلیمریزه می شود. یک چنین الاستومری ترجیحی الاستومری است که توسط Kuraray Co., Ltd. تحت نام تجاری "LIR-403" به بازار عرضه شده است. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 2500a ویسکوزیته مذاب 980 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که دارای میانگین آهن در حدود 1.8-2 ppm است. از نظر شیمیایی اصلاح شده است و دارای سه مکان واکنش (گروه کربوکسیل) در هر مولکول است. عدد ید آن 368 است.

 

همچنین می توان از سیس پلی ایزوپرن مصنوعی با وزن مولکولی کم که از نظر شیمیایی اصلاح نشده است استفاده کرد. یکی از این ترکیبات توسط Kuraray Co., Ltd. با نام تجاری "LIR-50" به بازار عرضه می شود. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 47000 a ویسکوزیته مذاب 4800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که میانگین آهن آن حدود یک ppm است. به عنوان یک سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، دارای 100٪ غیر اشباع مول است. اگرچه این ترکیب به عنوان ترکیبی فروخته می شود که هیچ گروه عاملی ندارد یا از نظر شیمیایی اصلاح نشده است، تجزیه و تحلیل این ترکیب نشان داد که ممکن است دارای برخی گروه های هیدروکسیل در مولکول باشد. این ممکن است مانند "ISOLENE 400" به واکنش با عامل پیوند متقابل کمک کند.

 

در دو مورد از مثال های زیر، مثال های 2 و 3، "LIR-50" به تنهایی مورد استفاده قرار گرفت و نتایج خوبی به دست آمد. با این حال، در مثال 5 زیر، "LIR-50" با مقدار کمی (5٪) از "LIR-403" اصلاح شده شیمیایی استفاده شد و حتی نتایج بهتری نیز به دست آمد. این با سیستم درمانی تیتانات بود. بنابراین، یکی دیگر از ترکیبات الاستومری با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده، در عمل اختراع حاضر، ترکیبی است که در آن بخش کوچکی از مخلوط یک سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که از نظر شیمیایی اصلاح شده است.

 

ممکن است سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده شیمیایی با سیستم کیور تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد. به عنوان مثال، اعتقاد بر این است که ترکیبی مانند "LIR-410" (دارای وزن مولکولی 25000 و ویسکوزیته مذاب 1800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد)، که توسط شرکت Kuraray، Ltd. نیز به بازار عرضه شده است، کربوکسیله شده است. و دارای ده (10) گروه کربوکسیل در هر مولکول است، ممکن است در سیستم پخت تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد، حتی اگر فقط به مقدار کمی به یک سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده غیر شیمیایی مانند "LIR-50" اضافه شود. گروه های کربوکسیل واکنش پذیرتر از گروه های هیدروکسیل هستند.

 

همچنین، مطابق با اختراع حاضر، می توان از یک EPDM مایع که توسط Uniroyal Chemical Co., Inc. با نام تجاری "TRILENE 67" به بازار عرضه می شود، استفاده کرد. این ترکیب دارای وزن مولکولی حدود 6000 و ویسکوزیته بروکفیلد 500000 سانتی‌پویز در دمای 60 درجه سانتیگراد است. دارای عدد ید 19 است.

 

 مولکولی بالا و الاستومر با وزن مولکولی پایین اختراع حاضر اضافه می‌شود، پخت مخلوط با تبخیر الکل همراه است که مربوط به بخش آلکوکسی استر تیتانات است. استرهای تیتانات الکل‌های با جوش کمتر نسبت به استرهای تیتانات الکل‌های با جوش بالاتر سریع‌تر درمان می‌کنند. به عنوان مثال، ایزوپروپیل تیتانات بر درمان سریع تری نسبت به بوتیل تیتانات تأثیر می گذارد. یک مزیت در استفاده از یک عامل اتصال عرضی استر تیتانات این است که درمان حتی در دمای اتاق ادامه دارد. به طور کلی از یک تا ده روز برای پخت در دمای اتاق نیاز است. در صورت تمایل، می‌توان با اعمال گرما، عمل‌آوری درزگیر را با سرعت بیشتری انجام داد، به‌عنوان مثال، با نگهداری لاستیک‌ها، پس از استفاده از درزگیر، در یک اتاق گرم در دمای 50-100 درجه فارنهایت. در چنین دماهایی، لایه درزگیر به اندازه کافی در عرض یک تا پنج روز به هم متصل می شود تا عملکرد آب بندی را انجام دهد. با این حال، هر چه تایر در معرض حرارت کمتری قرار گیرد، بهتر است. یک مزیت در استفاده از استر تیتانات این است که درمان می تواند بدون اعمال حرارت انجام شود.

 

مزیت دیگر این است که اگر درزگیر برای جلوگیری از تبخیر الکل به صورت هرمتیک مهر و موم شده باشد، زمانی که به مدت یک هفته در دمای 250 درجه فارنهایت نگهداری شود، خشک نمی شود.

 

در درمان با استر تیتانات، استر با هر دو الاستومر با وزن مولکولی کم و بالا پیوند متقابل دارد. با توجه به الاستومر با وزن مولکولی کم، استر تیتانات با زنجیره پلیمری الاستومر و همچنین با گروه های کربوکسیل، هیدروکسیل یا آمینو که ممکن است وجود داشته باشند، پیوند متقابل دارد. بنابراین، بهترین نتایج در عمل اختراع حاضر زمانی به دست می‌آید که الاستومر با وزن مولکولی کم دارای حداقل گروه‌های فعال آزاد باشد.

 

همچنین می توان به عنوان عامل اتصال متقابل از یک سیستم پخت گوگرد مانند آنهایی که بر پایه گوگرد یا مواد تولید کننده گوگرد (مثلاً تترمتیل تیورم دی سولفید) و شتاب دهنده های معمولی ولکانیزاسیون گوگرد است استفاده کرد. سیستم‌های پخت کینوئید مانند دیوکسیم p-quinone (که توسط Uniroyal Chemical تحت علامت تجاری "GMF" به بازار عرضه می‌شود) با یا بدون اکسیدان مکمل. پراکسیدهای آلی (یا هیدروپراکسیدها) مانند دی کومیل پراکسید، کومن هیدروپراکسید، متیل اتیل کتون هیدروپراکسید یا سایر کاتالیزورهای مولد رادیکال مانند آزوبیزیزوبوتیرونیتیل. و پلی ایزوسیانات ها مانند MDI (4,4'-methylene bisphenyleneisocyanate). TDI (تولوئن دی ایزوسیانات) و PAPI (پلی متیلن پلی فنیل ایزوسیانات) و همچنین دیمرها و تریمرهای MDI و TDI نیز می توانند استفاده شوند. سطح قابل توجهی از اشباع نشدن برای یک سیستم درمان گوگرد و تا حدی با سیستم درمان پراکسید مهم است. لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده و سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، هر دو دارای سطح غیر اشباع مطلوب برای استفاده با سیستم پخت گوگرد یا پراکسید هستند.

 

ترکیب درزگیر اختراع حاضر ترجیحاً شامل بخش عمده ای است، یعنی بین بیش از 50 تا 90 درصد وزنی، کل الاستومر با وزن مولکولی کم بر اساس وزن دو الاستومر. مقدار عامل اتصال عرضی مورد استفاده با الاستومرهای خاص به کار رفته و نسبت آنها و همچنین با عامل اتصال عرضی خاص و شرایط مرحله اتصال متقابل متفاوت است. به طور معمول، مقدار مورد استفاده برای جلوگیری از جریان ترکیب در تایر در دمای تا 200 درجه فارنهایت و سرعت تا 100 مایل در ساعت کافی است، در حالی که همچنان چسبندگی و سازگاری کافی برای انجام عملکرد درزگیر مورد نظر را حفظ می کند.

 

با استفاده از استر تیتانات، به طور کلی، از 2 تا 10 phr (قطعات در صد لاستیک) استر تیتانات به الاستومر اضافه می شود تا عمل آوری شود. ترجیحا مقدار استر تیتانات در محدوده 2.5 تا 8 phr باشد.

 

اگر از یک عامل اتصال عرضی پراکسید یا هیدروپراکسید (کاتالیزور مولد رادیکال) استفاده شود، مقدار عامل پیوند متقابل ترجیحاً در محدوده 0.1 تا 1.5 phr، ترجیحاً 0.2 تا 1.1 phr است. مقدار یک داروی درمانی حاوی گوگرد یا کینوئید در هنگام استفاده ترجیحاً در محدوده 0.5 تا 2 phr و ترجیحاً در محدوده حدود 0.7 تا 1.5 phr باشد.

 

ترکیب اختراع حاضر ممکن است در صورت تمایل شامل ترکیبات مختلف ترکیبی مناسب دیگر باشد، به عنوان مثال، رنگدانه هایی مانند کربن سیاه، پرکننده های معدنی ذرات، گسترش دهنده ها، چسباننده ها، تثبیت کننده ها و آنتی اکسیدان ها. افزودن پرکننده های فیبری به ترکیبات موجود نامطلوب است.

 

_____________________________________________________

 

 

یک ترکیب درزگیر تایر شامل یک چسب است که شامل پلی وینیل استات، یک عامل مسدود کننده که شامل ذرات لاستیکی فعال سطحی، آب و یک عامل پراکندگی شامل یک ماده باردار الکترواستاتیک است. عامل پراکندگی توزیع یکنواخت ترکیب آب بندی را در سطح داخلی تایر تضمین می کند. در هنگام استفاده، مقداری از ترکیب به داخل تایر یک وسیله نقلیه پمپ می شود. راندن وسیله نقلیه قسمت داخلی تایر را با این ترکیب می پوشاند. اگر یک جسم سوراخ کننده مانند میخ دیواره لاستیک را سوراخ کند، درزگیر اطراف جسم را می‌بندد. اگر جسم برداشته شود، ترکیب تحت اثر فشار هوا در داخل تایر به سوراخ سوراخ می‌ریزد تا سوراخ را پر و مهر و موم کند و باعث ترمیم دائمی سوراخ شود.

 

• 

یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 1 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل مواد لاستیکی در ترکیب با مواد پلاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در ادعای 2 ادعا می شود که در آن حداقل 50٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا می شود که در آن حداقل 75٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا شده است که در آن عامل مسدود کننده شامل بین 70٪ تا 80٪ مواد لاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر یک از ادعاهای 2 تا 5 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل خرده های لاستیکی است که توسط مخلوطی از الیاف لاستیکی و ذرات گرد و غبار لاستیکی تهیه می شود و ترجیحاً خرده لاستیک به صورت سطحی فعال می شود.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن چسب یک چسب مبتنی بر آب است و ترجیحاً چسب شامل پلی وینیل استات است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل یک نگهدارنده لاستیکی، یک بازدارنده خوردگی و یک عامل خنک کننده است و ترجیحاً ویسکوزیته ترکیب حدود 3000 پاسکال ثانیه است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ وزنی عامل مسدود کننده است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ عامل مسدود کننده، 12٪ چسب، 30٪ اتیلن گلیکول، 1٪ عامل پراکندگی با بار الکترواستاتیک، 0.5٪ متاسیلیکات سدیم، 0.5٪ کربنات کلسیم و 48٪ آب، 

 

_  کار می کند؟ آیا فوم است؟ آیا چسب است؟ چگونه به طور جادویی لاستیک من را تعمیر می کند؟

 

اینها همه سوالاتی است که ما اغلب در اینجا در اسلایم از ما پرسیده می شود . و اگرچه ممکن است در یک بطری جادویی به نظر برسد، اسلایم بیشتر شبیه یک آزمایش علمی است! بیایید در هنگام تزریق اسلایم به آنچه که در داخل تایر شما می گذرد شیرجه بزنیم. 

 

اسلایم یک مایع است. یک مایع سبز روشن و غلیظ.

 

هیچ هوایی در داخل بطری اسلایم شما وجود ندارد، فقط مایع قوی مانع از سوراخ شدن آن است.

 

وقتی مایع وارد لاستیک شما می شود (مانند کف) منبسط نمی شود. در عوض، همانطور که تایر شما می‌چرخد، مایع داخل لاستیک را می‌پوشاند (به همین دلیل است که Slime در لاستیک‌های بادی کار نمی‌کند – بدون چرخش. فقط در پایین جمع می‌شود).

 

_  شما را مستعد آسیب می کند

 

تعمیر لاستیک که فقط از یک وصله استفاده می کند نیز مناسب یا ایمن در نظر گرفته نمی شود. یک پچ که به درستی نصب شده باشد، کار بسیار خوبی را برای نگه داشتن هوا به لاستیک انجام می دهد. با این حال، مانند تعمیر فقط پلاگین، پچ کانال آسیب را پر نمی کند. بنابراین، هوا و رطوبت می تواند از سطح آج به لاستیک نفوذ کند و در نهایت به لاستیک آسیب برساند.

 

فرآیند صحیح تعمیر تایر طبق دستورالعمل های صنعت

 

فقط یک تعمیر پچ/شاخه مناسب سوراخ را از داخل تایر و از طریق کل کانال آسیب کاملاً می‌بندد. برای انجام تعمیر مناسب تایر مطابق با دستورالعمل های صنعت، چند مرحله اضافی لازم است. ما یک مخفف ساده برای کمک به سازماندهی و به خاطر سپردن مراحل ایجاد کرده ایم: REPAIR

 

• حذف: برای شروع، لاستیک باید از مجموعه چرخ جدا شود. این امکان را برای بازرسی کامل داخل و خارج تایر فراهم می کند.

 

• ارزیابی: با برداشتن لاستیک از رینگ، پنچری را می توان به طور کامل ارزیابی کرد تا اندازه و زاویه آسیب مشخص شود. همچنین می توان تشخیص داد که سوراخ شدن آسیب قابل توجهی به طناب ها یا تسمه ها وارد کرده است یا خیر.

 

• آماده سازی: هنگامی که مشخص شد تایر در شرایط کافی برای تعمیر قرار دارد، نوبت به آماده سازی سطوح لاستیکی برای حذف هر گونه آسیب و آلودگی می رسد تا حداکثر چسبندگی واحد تعمیر را فراهم کند. ابتدا، جراحت با استفاده از یک برش کاربید برای جدا کردن طناب ها یا تسمه های آسیب دیده سوراخ می شود. در مرحله بعد، آستر داخلی تمیز می شود و به بافت کمی خشن تبدیل می شود. این همچنین به به حداکثر رساندن چسبندگی تعمیر پچ/شاخه کمک می کند.

 

• اعمال: مرحله بعدی این است که مایع ولکانیزه را از طریق آسیب و در ناحیه باف شده لاینر داخلی اعمال کنید. سپس به مدت 5 تا 10 دقیقه اجازه داده می شود تا در هوا خشک شود.

 

_____________________________________________________

 

_ ولکانیزاسیون شامل اتصال متقابل ترکیبات مختلف لاستیکی برای تغییر خواص فیزیکی به منظور ایجاد پیوند در سطح مولکولی است. نتیجه این است که یک واحد تعمیر که به درستی نصب شده است، پس از تکمیل فرآیند، در واقع بخشی از تایر می شود.

 

استفاده از چسب نواری یا چسب برای چسباندن یک وصله در داخل لاستیک ممکن است در کوتاه مدت موثر باشد، اما در برخی از زمان‌ها پس از بازگرداندن لاستیک به سرویس، از بین می‌رود.

 

بزرگترین چالش پیش روی انواع تعمیر تایر، گرمایش، سرمایش و خمش مداوم است که در طول کارکرد تایر رخ می دهد. وقتی به آن فکر می کنید، نشت هوا می تواند مشکل ترین مشکل برای حل باشد زیرا همیشه نمی توان آن را با چشم غیر مسلح دید یا روی پوست احساس کرد. مخازن غوطه ور شدن و آب صابون به طور کلی حباب هایی را در نقطه ای که هوا از آن خارج می شود نشان می دهد، اما گاهی اوقات نشت تا پس از بارگیری لاستیک رخ نمی دهد.

 

_ با از بین بردن آسیب، پر کردن فضای خالی با مواد مناسب و ولکانیزه کردن واحد تعمیر و ساقه لاستیکی، طبق تعریف، تایر "به حالت اولیه باز می گردد."

 

هیچ چیز موقتی در مورد ترکیبات لاستیکی متقاطع که پیوند مولکولی دارند وجود ندارد. اما برای دستیابی به ولکانیزاسیون نهایی واحد تعمیر، یکسری شرایط وجود دارد که باید رعایت شود.

 

اولین و احتمالاً مهم‌ترین مرحله نادیده گرفته شده، حذف هر گونه آلودگی از داخل تایر است. بسیاری از تولیدکنندگان تایر از روان کننده های سیلیکونی استفاده می کنند تا از چسبیدن مثانه به لایه داخلی در طول پخت جلوگیری کنند. اگر این روان کننده ها حذف نشوند، می توان آنها را به لاستیک زد که منجر به از دست دادن قابل توجه چسبندگی واحد تعمیر می شود.

 

سایر مواد خارجی مانند روغن مهره، درزگیر لاستیک و روغن ابزار هوا نیز می توانند منجر به خرابی واحد تعمیر شوند. تکنسین ها می توانند به سادگی با استفاده از یک پاک کننده لاستیکی تایید شده در داخل تایر و خراش دادن ناحیه ای که قرار است کوبیده شود، موانع احتمالی برای فرآیند ولکانیزاسیون را از بین ببرند.

 

هنگامی که داخل تایر به درستی تمیز شد، باید به منظور ایجاد بستر چسبندگی مناسب برای واحد تعمیر، آن را بافت دار کرد. لاستیک های تیوبلس دارای یک لایه داخلی از لاستیک بوتیل به ضخامت حداقل 2/32 اینچ هستند که باید صاف شود تا هر گونه علائم کپک زدایی از بین برود. اگر الگوی روی خط داخلی به طور کامل حذف نشود، احتمال از دست دادن چسبندگی واحد تعمیر افزایش می یابد.

 

از سوی دیگر، اگر تکنسین از لاینر داخلی عبور کند و به سیم‌های بدنه لاستیکی برسد، تایر باید برای تعمیر بخش به مرکز تعمیر تایر با خدمات کامل ارجاع شود. در میدان، تلاش برای تعمیر سیم‌های در معرض بدنه با پوشاندن آن‌ها با واحد تعمیر توصیه نمی‌شود، زیرا حتی کوچک‌ترین محفظه هوای محبوس شده می‌تواند منجر به جدا شدن داخلی و در نهایت خرابی لاستیک شود.

 

ترفند برای انواع لوله

 

آماده سازی داخل یک تایر تیوبی می تواند چالش برانگیزتر باشد، زیرا ضخامت لاستیک "داخلی" در بهترین حالت حداقل است. یک چرخ بافینگ استاندارد علائم قالب را از بین می برد، اما اغلب پارچه را در معرض دید قرار می دهد. در حالی که مواد تعمیر بخش و واحدهای تعمیر حرارتی می توانند با وجود لاستیک باقیمانده ولکانیزه شوند، یک تعمیر معمولی در میدان که متکی به ولکانیزاسیون شیمیایی است، در صورت حذف بیش از حد لاستیک، معمولاً به چسبندگی کافی نمی رسد.

 

ترفند این است که مطمئن شوید داخل لاستیک تمیز شده و بدون برداشتن لاستیک، بافتی دارد. یک افزودن ساده به موجودی ابزار تعمیر تایر، این مشکل را برای همیشه حل خواهد کرد.

 

یک برس سیمی نرم که بر روی یک بافر کم سرعت با سرعت ابزار بیش از 5000 دور در دقیقه نصب شده است، به تکنسین ها این امکان را می دهد که سطح داخلی لاستیک های بایاس تیوب را آماده کنند. پس از حذف هر گونه آلاینده با یک پاک کننده لاستیکی تایید شده، به جای سوهان معمولی با برس سیمی، ناحیه مورد نظر با برس سیمی صاف می شود.

 

با توجه به این اختراع، یک ترکیب درزگیر قابل جریان برای پوشش سطح داخلی تایر برای تعمیر پنچر ارائه شده است که شامل یک چسب، یک عامل مسدود کننده ذرات از مواد منعطف و آب است که مشخصه آن این است که ترکیب بیشتر شامل یک عامل پراکندگی است که شامل یک مواد باردار الکترواستاتیک

این خاصیت تیکسوتروپیک ترکیب را افزایش می دهد و به آن اجازه می دهد در یک منطقه وسیع نفوذ کند. به طور مزیتی، مواد دارای بار الکترواستاتیکی در برابر هرگونه تمایل ترکیب به جمع شدن مقاومت می کنند و باعث پراکندگی یکنواخت ترکیب در سطح داخلی تایر در حال استفاده می شود. بنابراین، تایر در طول استفاده از ترکیب درون لاستیک متعادل خواهد ماند. در یک تجسم ترجیحی خاص، عامل پراکندگی شامل 10 درصد وزنی پودر پلی اتیلن با چگالی بالا با بار مثبت در آب است. اصطکاک ناشی از حرکت تایر باعث تجمع یون‌های با بار مثبت می‌شود که باعث پخش شدن درزگیر می‌شود

 

در یک تجسم ترجیحی خاص از اختراع، عامل مسدود کننده شامل مواد لاستیکی در ترکیب با مواد پلاستیکی است. هر ماده پلاستیکی مناسبی که دارای نایلون یا پلی استایرن باشد ممکن است استفاده شود و ممکن است تا حدودی سفت تر از مواد لاستیکی باشد. مواد پلاستیکی ممکن است به شکل مهره های پلاستیکی ارائه شوند.

ترجیحا حداقل 50 درصد از عامل مسدود کننده توسط مواد لاستیکی تشکیل شده است. در حالت ایده آل، عامل مسدود کننده شامل بین 70 تا 80 درصد مواد لاستیکی، ترجیحاً حدود 75 درصد مواد لاستیکی است.

 

لاستیک موجود در عامل مسدود کننده ممکن است توسط خرده های لاستیکی که از مخلوطی از الیاف لاستیکی و ذرات گرد و غبار لاستیکی تشکیل شده است، تهیه شود. مواد لاستیکی مورد استفاده در عامل مسدود کننده را می توان به راحتی از تایرهای لاستیکی بازیافتی بدست آورد. خرده لاستیک ممکن است با قرار دادن آن در تماس با پرمنگنات پتاسیم و پراکسید هیدروژن فعال شود. این کار سطح لاستیک را حک می کند و خاصیت "چسبندگی" آن را افزایش می دهد. به نفع این است که وقتی یک سوراخ اتفاق می افتد، مواد لاستیکی در ترکیب به سوراخ سوراخ منتقل می شود و با فشار لاستیک به بیرون مجبور می شود تا سوراخی را که در آن ترکیب قرار می گیرد پر کند تا به طور مؤثر سوراخی را ایجاد کند که سوراخ را آب بندی می کند.

 

ترجیحاً از چسب مبتنی بر آب استفاده شود. ترجیحاً چسب شامل پلی وینیل استات است. بنابراین، هنگامی که ترکیب از طریق سوراخ سوراخ به سمت بیرون حرکت می کند، زمانی که ترکیب با بیرون برخورد می کند، مقداری از مواد پلی وینیل استات تبخیر می شود و یک پوست ضد آب تشکیل می دهد. چسب ترجیحی سولویتوز است که به صورت پولکی عرضه می شود و برای استفاده با آب مخلوط می شود. پلی وینیل استات به نسبت 1 لیتر پلی وینیل استات به 5 لیتر چسب به چسب اضافه می شود.

 

در حالت ایده آل، این ترکیب شامل یک نگهدارنده لاستیکی است که ممکن است به عنوان مثال یک آنتی اکسیدان باشد.

 

در تجسم دیگر، برای جلوگیری از خوردگی فلز لبه چرخ، ترکیب شامل یک بازدارنده خوردگی است.

در تجسم بیشتر، ترکیب شامل یک عامل خنک کننده است. یک عامل خنک کننده ترجیحی اتیلن گلیکول است. این هم به عنوان خنک کننده و هم به عنوان ضد یخ عمل می کند و به ترکیب اجازه می دهد تا در دمای زیر انجماد در حدود -40 درجه سانتی گراد عمل کند. این ترکیب حتی در دماهای بیش از 90 درجه سانتیگراد نیز موثر باقی خواهد ماند.

 

_____________________________________________________

 

محصول و فرمول حاضر در یک ترکیب درزگیر برای اقلام تحت فشار، و در اجناس حاوی درزگیر قرار دارد. این اختراع به ویژه به عنوان یک درزگیر برای لاستیک های فشار قوی، مناسب برای فشارهای بالاتر از 50 psig مفید است. درزگیر اختراع حاضر شامل یک الاستومر با وزن مولکولی بالا، یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم و یک عامل اتصال عرضی است. الاستومر مایع با وزن مولکولی کم به طور قابل ملاحظه ای عاری از آهن است.

 

 

 مانند تایر بدون تیوب قرار دارد. فرمول سیلانت شامل یک الاستومر با وزن مولکولی بالا، یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم و یک عامل اتصال عرضی است. اختراع حاضر در این کشف است که کاهش جریان چرخشی درزگیر، پس از پخت، با استفاده از یک الاستومر مایع با وزن مولکولی کم که به طور قابل‌توجهی عاری از آهن است، حاصل می‌شود.

 

ترجیحاً الاستومر مایع با وزن مولکولی کم دارای کمتر از 10 قسمت در میلیون (ppm) آهن باشد.

 

یک فرمول سیلانت ترجیحی آن است که در آن بخشی از الاستومر با وزن مولکولی پایین به گونه‌ای اصلاح شود که گروه‌های واکنش‌پذیر داشته باشد، و عامل اتصال عرضی یک استر تیتانات است که با گروه‌های واکنشی الاستومر با وزن مولکولی کم واکنش‌پذیر است. از عامل اتصال عرضی استر تیتانات ترجیحاً به مقدار 2 تا 10 قسمت در صد (phr) لاستیک استفاده می شود.

 

نمونه هایی از گروه های واکنشی که با استر تیتانات واکنش نشان می دهند، گروه های هیدروکسیل، گروه های کربوکسیل و گروه های آمینه هستند.

 

الاستومرهای ترجیحی با وزن مولکولی کم، پلی ایزوپرن مایع دپلیمریزه شده با حرارت است که به گونه‌ای فرآوری شده است که بطور قابل ملاحظه‌ای عاری از آهن باشد، و سیس-پلی ایزوپرن مایع مصنوعی که به وزن مولکولی کم پلیمریزه شده و همچنین اساساً فاقد آهن است.

 

یکی دیگر از عوامل پیوند متقابل ترجیحی در عمل اختراع حاضر، پراکسید است. همچنین می توان از یک عامل پخت گوگرد استفاده کرد. یک الاستومر با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده، برای استفاده با یک عامل پخت گوگرد، الاستومری است که دارای درصد غیراشباع مول بالایی است.

 

دیگر الاستومرهای مایع با وزن مولکولی کم که می توانند در اختراع حاضر استفاده شوند، هنگامی که برای داشتن آهن کمتر از 10 ppm فرآوری شوند، پلی بوتادین مایع هستند. یک لاستیک بوتیل مایع دو پلیمریزه؛ و یک ترپلیمر اتیلن پروپیلن مایع (EPDM).

 

اختراع حاضر همچنین در یک تایر متشکل از درزگیر به دست آمده از پخت فرمول درزگیر اختراع حاضر قرار دارد. اختراع حاضر به طور خاص در یک تایر فشار قوی قرار دارد، به عنوان مثال، لاستیک مناسب برای فشار بیش از 50 psi.

 

شرح تجسم ترجیحی

 

الاستومر با وزن مولکولی بالا اختراع حاضر می تواند هر الاستومری با وزن مولکولی بالا باشد که قابلیت اتصال عرضی را داشته باشد. نمونه‌هایی از لاستیک‌های بسیار غیراشباع مانند لاستیک‌های مبتنی بر دیولفین‌های مزدوج، خواه هموپلیمرهایی مانند پلی ایزوپرن (به ویژه سیس-پلی‌سوپرن، طبیعی یا مصنوعی)، پلی‌بوتادین (شامل پلی‌بوتادین با محتوای سیس بالا)، پلی‌کلروپرن (نئوپلی‌پرن‌های نمونه) توسط آنهایی که دارای نسبت عمده ای از دین های مزدوج مانند بوتادین با نسبت کوچکی از مونومرهای تک اتیلنی غیراشباع قابل copolymerization مانند استایرن یا اکریلونیتریل هستند. همچنین می‌توان از الاستومرهای غیراشباع کم استفاده کرد، به‌ویژه لاستیک‌های نوع بوتیل (کوپلیمرهای ایزولفین‌هایی مانند ایزوبوتیلن با مقادیر کمی از دین‌های مزدوج مانند ایزوپرن)، یا انواع EPDM (کوپلیمرهای حداقل دو مونولفین مختلف مانند اتیلن و پروپیلن با مقدار کمی از یک دین غیر کونژوگه مانند دی سیکلوپنتادین، 1،4-هگزادین، 5-اتیلیدن-2-نوربورن). حتی الاستومرهای اشباع شده مانند EPM یا اتیلن-وینیل استات ممکن است با استفاده از سیستم پخت مناسب استفاده شوند. الاستومر ممکن است با امولسیون یا محلول آماده شده، مخصوص استرو یا غیره باشد. وزن مولکولی الاستومر جامد معمولاً بیش از 50000 است که معمولاً در محدوده 60000 تا دو یا سه میلیون یا بیشتر است. به طور معمول، جزء الاستومری جامد دارای ویسکوزیته مونی در محدوده 20 تا 160 ML-4 در 212 درجه فارنهایت است.

 

الاستومر مایع با وزن مولکولی کم این اختراع الاستومری است که به گونه ای فرآوری می شود که اساساً عاری از آهن باشد، ترجیحاً الاستومری که دارای آهن کمتر از 10 ppm باشد. در ساخت الاستومرهای با وزن مولکولی کم، الاستومرها می توانند آهن را جذب کنند، به عنوان مثال از آلودگی تجهیزات یا کاتالیزور. به عنوان مثال، نمونه هایی از یک لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده، مانند DPR-400 (لاستیک طبیعی غیرپلیمریزه شده به شکل مایع با ویسکوزیته بروکفیلد 3000 تا 5000 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد و میانگین وزن مولکولی کروماتوگراف نفوذ ژل (MW 80000) که توسط شرکت هاردمن به بازار عرضه شد، که در نمونه هایی از اختراعات ذکر شده در بالا مورد استفاده قرار گرفت، از نظر محتوای آهن مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفت و مشخص شد که از 25 تا 2500 ppm آهن بسته به نمونه مورد تجزیه و تحلیل، به طور خاص دارای آهن بود از 150 ppm یک نمونه دیگر دارای محتوای آهن 2500 ppm بود همچنین ممکن است آلودگی ناشی از منبع لاستیک طبیعی باشد، مطابق با اختراع حاضر، مشخص شد که وجود آهن در الاستومر با وزن مولکولی پایین می‌تواند با تأثیر نامطلوب بر پایداری اکسیداتیو سیلانت بر خواص سیلانت تأثیر بگذارد...

 

 

______________________________________________________

 

_  های فشار قوی مفید است، به عنوان مثال لاستیک هایی که برای فشارهای بالاتر از 50 psi، به عنوان مثال تا 85 psi سازگار شده اند. ناپایداری اکسیداتیو، همانطور که با افزایش جریان چرخشی، یا کاهش چسبندگی و عملکرد آب بندی مشهود است، به طور قابل توجهی خود را در یک تایر معمولی 30-40 psi نشان می دهد. با این حال، در اختراع حاضر مشخص شد که در مورد لاستیک‌هایی که برای فشارهای بالاتر به عنوان مثال 50 تا 85 psi سازگار شده‌اند، اثر ناپایداری اکسیداتیو خود را بیشتر نشان می‌دهد و پایداری اکسیداتیو بسیار مهم می‌شود.

 

به طور معمول، الاستومر مایع مولکولی کم وزن دارای وزن مولکولی در محدوده 1000 تا 100000 خواهد بود. الاستومر با وزن مولکولی کم ممکن است از نظر شیمیایی اصلاح شود و ممکن است شامل گروه های واکنشی در مولکول باشد، ترجیحاً 2 تا 10 گروه واکنشی در هر مولکول. گروه های واکنشی ترجیحی کربوکسیل، هیدروکسیل و رادیکال های آمینه هستند.

 

یکی از الاستومرهای ترجیحی با وزن مولکولی کم، یک لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده است که به گونه ای فرآوری می شود که اساساً عاری از آهن باشد. یکی از این الاستومرها پلی ایزوپرن دپلیمریزه شده است که توسط شرکت هاردمن با نام تجاری "ISOLENE 400" به بازار عرضه می شود. این ماده به طور معمول مایع است، دارای وزن مولکولی حدود 90000 و 92٪ غیر اشباع است. ویسکوزیته آن بر حسب پویز، در حدود 38 درجه سانتیگراد، 3000-5000 است. نمونه‌های "ISOLENE 400" مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند و به طور معمول حاوی آهن در محدوده 1.8 تا 5.4 ppm بودند. "ISOLENE 400" همچنین دارای مقادیر کمی از فلزاتی مانند مس و منگنز بود. یک تجزیه و تحلیل از "ISOLENE 400" نشان داد که عدد هیدروکسیل نسبتاً بالایی دارد، حدود 0.87. این ترکیب به‌عنوان ترکیبی که دارای گروه‌های هیدروکسیل انتهایی است به بازار عرضه نمی‌شود. با این حال، ممکن است در واقع دارای چنین گروه هایی باشد که ممکن است وارد واکنش با عامل پیوند متقابل شوند که به عنوان مثال، یک استر تیتانات استفاده می شود.

 

یکی دیگر از الاستومرهای مایع با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که به وزن مولکولی کم پلیمریزه می شود. یک چنین الاستومری ترجیحی الاستومری است که توسط Kuraray Co., Ltd. تحت نام تجاری "LIR-403" به بازار عرضه شده است. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 2500a ویسکوزیته مذاب 980 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که دارای میانگین آهن در حدود 1.8-2 ppm است. از نظر شیمیایی اصلاح شده است و دارای سه مکان واکنش (گروه کربوکسیل) در هر مولکول است. عدد ید آن 368 است.

 

همچنین می توان از سیس پلی ایزوپرن مصنوعی با وزن مولکولی کم که از نظر شیمیایی اصلاح نشده است استفاده کرد. یکی از این ترکیبات توسط Kuraray Co., Ltd. با نام تجاری "LIR-50" به بازار عرضه می شود. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 47000 a ویسکوزیته مذاب 4800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که میانگین آهن آن حدود یک ppm است. به عنوان یک سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، دارای 100٪ غیر اشباع مول است. اگرچه این ترکیب به عنوان ترکیبی فروخته می شود که هیچ گروه عاملی ندارد یا از نظر شیمیایی اصلاح نشده است، تجزیه و تحلیل این ترکیب نشان داد که ممکن است دارای برخی گروه های هیدروکسیل در مولکول باشد. این ممکن است مانند "ISOLENE 400" به واکنش با عامل پیوند متقابل کمک کند.

 

در دو مورد از مثال های زیر، مثال های 2 و 3، "LIR-50" به تنهایی مورد استفاده قرار گرفت و نتایج خوبی به دست آمد. با این حال، در مثال 5 زیر، "LIR-50" با مقدار کمی (5٪) از "LIR-403" اصلاح شده شیمیایی استفاده شد و حتی نتایج بهتری نیز به دست آمد. این با سیستم درمانی تیتانات بود. بنابراین، یکی دیگر از ترکیبات الاستومری با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده، در عمل اختراع حاضر، ترکیبی است که در آن بخش کوچکی از مخلوط یک سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که از نظر شیمیایی اصلاح شده است.

 

ممکن است سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده شیمیایی با سیستم کیور تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد. به عنوان مثال، اعتقاد بر این است که ترکیبی مانند "LIR-410" (دارای وزن مولکولی 25000 و ویسکوزیته مذاب 1800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد)، که توسط شرکت Kuraray، Ltd. نیز به بازار عرضه شده است، کربوکسیله شده است. و دارای ده (10) گروه کربوکسیل در هر مولکول است، ممکن است در سیستم پخت تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد، حتی اگر فقط به مقدار کمی به یک سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده غیر شیمیایی مانند "LIR-50" اضافه شود. گروه های کربوکسیل واکنش پذیرتر از گروه های هیدروکسیل هستند.

 

همچنین، مطابق با اختراع حاضر، می توان از یک EPDM مایع که توسط Uniroyal Chemical Co., Inc. با نام تجاری "TRILENE 67" به بازار عرضه می شود، استفاده کرد. این ترکیب دارای وزن مولکولی حدود 6000 و ویسکوزیته بروکفیلد 500000 سانتی‌پویز در دمای 60 درجه سانتیگراد است. دارای عدد ید 19 است.

 

 مولکولی بالا و الاستومر با وزن مولکولی پایین اختراع حاضر اضافه می‌شود، پخت مخلوط با تبخیر الکل همراه است که مربوط به بخش آلکوکسی استر تیتانات است. استرهای تیتانات الکل‌های با جوش کمتر نسبت به استرهای تیتانات الکل‌های با جوش بالاتر سریع‌تر درمان می‌کنند. به عنوان مثال، ایزوپروپیل تیتانات بر درمان سریع تری نسبت به بوتیل تیتانات تأثیر می گذارد. یک مزیت در استفاده از یک عامل اتصال عرضی استر تیتانات این است که درمان حتی در دمای اتاق ادامه دارد. به طور کلی از یک تا ده روز برای پخت در دمای اتاق نیاز است. در صورت تمایل، می‌توان با اعمال گرما، عمل‌آوری درزگیر را با سرعت بیشتری انجام داد، به‌عنوان مثال، با نگهداری لاستیک‌ها، پس از استفاده از درزگیر، در یک اتاق گرم در دمای 50-100 درجه فارنهایت. در چنین دماهایی، لایه درزگیر به اندازه کافی در عرض یک تا پنج روز به هم متصل می شود تا عملکرد آب بندی را انجام دهد. با این حال، هر چه تایر در معرض حرارت کمتری قرار گیرد، بهتر است. یک مزیت در استفاده از استر تیتانات این است که درمان می تواند بدون اعمال حرارت انجام شود.

 

مزیت دیگر این است که اگر درزگیر برای جلوگیری از تبخیر الکل به صورت هرمتیک مهر و موم شده باشد، زمانی که به مدت یک هفته در دمای 250 درجه فارنهایت نگهداری شود، خشک نمی شود.

 

در درمان با استر تیتانات، استر با هر دو الاستومر با وزن مولکولی کم و بالا پیوند متقابل دارد. با توجه به الاستومر با وزن مولکولی کم، استر تیتانات با زنجیره پلیمری الاستومر و همچنین با گروه های کربوکسیل، هیدروکسیل یا آمینو که ممکن است وجود داشته باشند، پیوند متقابل دارد. بنابراین، بهترین نتایج در عمل اختراع حاضر زمانی به دست می‌آید که الاستومر با وزن مولکولی کم دارای حداقل گروه‌های فعال آزاد باشد.

 

همچنین می توان به عنوان عامل اتصال متقابل از یک سیستم پخت گوگرد مانند آنهایی که بر پایه گوگرد یا مواد تولید کننده گوگرد (مثلاً تترمتیل تیورم دی سولفید) و شتاب دهنده های معمولی ولکانیزاسیون گوگرد است استفاده کرد. سیستم‌های پخت کینوئید مانند دیوکسیم p-quinone (که توسط Uniroyal Chemical تحت علامت تجاری "GMF" به بازار عرضه می‌شود) با یا بدون اکسیدان مکمل. پراکسیدهای آلی (یا هیدروپراکسیدها) مانند دی کومیل پراکسید، کومن هیدروپراکسید، متیل اتیل کتون هیدروپراکسید یا سایر کاتالیزورهای مولد رادیکال مانند آزوبیزیزوبوتیرونیتیل. و پلی ایزوسیانات ها مانند MDI (4,4'-methylene bisphenyleneisocyanate). TDI (تولوئن دی ایزوسیانات) و PAPI (پلی متیلن پلی فنیل ایزوسیانات) و همچنین دیمرها و تریمرهای MDI و TDI نیز می توانند استفاده شوند. سطح قابل توجهی از اشباع نشدن برای یک سیستم درمان گوگرد و تا حدی با سیستم درمان پراکسید مهم است. لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده و سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، هر دو دارای سطح غیر اشباع مطلوب برای استفاده با سیستم پخت گوگرد یا پراکسید هستند.

 

ترکیب درزگیر اختراع حاضر ترجیحاً شامل بخش عمده ای است، یعنی بین بیش از 50 تا 90 درصد وزنی، کل الاستومر با وزن مولکولی کم بر اساس وزن دو الاستومر. مقدار عامل اتصال عرضی مورد استفاده با الاستومرهای خاص به کار رفته و نسبت آنها و همچنین با عامل اتصال عرضی خاص و شرایط مرحله اتصال متقابل متفاوت است. به طور معمول، مقدار مورد استفاده برای جلوگیری از جریان ترکیب در تایر در دمای تا 200 درجه فارنهایت و سرعت تا 100 مایل در ساعت کافی است، در حالی که همچنان چسبندگی و سازگاری کافی برای انجام عملکرد درزگیر مورد نظر را حفظ می کند.

 

با استفاده از استر تیتانات، به طور کلی، از 2 تا 10 phr (قطعات در صد لاستیک) استر تیتانات به الاستومر اضافه می شود تا عمل آوری شود. ترجیحا مقدار استر تیتانات در محدوده 2.5 تا 8 phr باشد.

 

اگر از یک عامل اتصال عرضی پراکسید یا هیدروپراکسید (کاتالیزور مولد رادیکال) استفاده شود، مقدار عامل پیوند متقابل ترجیحاً در محدوده 0.1 تا 1.5 phr، ترجیحاً 0.2 تا 1.1 phr است. مقدار یک داروی درمانی حاوی گوگرد یا کینوئید در هنگام استفاده ترجیحاً در محدوده 0.5 تا 2 phr و ترجیحاً در محدوده حدود 0.7 تا 1.5 phr باشد.

 

ترکیب اختراع حاضر ممکن است در صورت تمایل شامل ترکیبات مختلف ترکیبی مناسب دیگر باشد، به عنوان مثال، رنگدانه هایی مانند کربن سیاه، پرکننده های معدنی ذرات، گسترش دهنده ها، چسباننده ها، تثبیت کننده ها و آنتی اکسیدان ها. افزودن پرکننده های فیبری به ترکیبات موجود نامطلوب است.

 

_____________________________________________________

 

 

یک ترکیب درزگیر تایر شامل یک چسب است که شامل پلی وینیل استات، یک عامل مسدود کننده که شامل ذرات لاستیکی فعال سطحی، آب و یک عامل پراکندگی شامل یک ماده باردار الکترواستاتیک است. عامل پراکندگی توزیع یکنواخت ترکیب آب بندی را در سطح داخلی تایر تضمین می کند. در هنگام استفاده، مقداری از ترکیب به داخل تایر یک وسیله نقلیه پمپ می شود. راندن وسیله نقلیه قسمت داخلی تایر را با این ترکیب می پوشاند. اگر یک جسم سوراخ کننده مانند میخ دیواره لاستیک را سوراخ کند، درزگیر اطراف جسم را می‌بندد. اگر جسم برداشته شود، ترکیب تحت اثر فشار هوا در داخل تایر به سوراخ سوراخ می‌ریزد تا سوراخ را پر و مهر و موم کند و باعث ترمیم دائمی سوراخ شود.

 

• 

یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 1 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل مواد لاستیکی در ترکیب با مواد پلاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در ادعای 2 ادعا می شود که در آن حداقل 50٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا می شود که در آن حداقل 75٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا شده است که در آن عامل مسدود کننده شامل بین 70٪ تا 80٪ مواد لاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر یک از ادعاهای 2 تا 5 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل خرده های لاستیکی است که توسط مخلوطی از الیاف لاستیکی و ذرات گرد و غبار لاستیکی تهیه می شود و ترجیحاً خرده لاستیک به صورت سطحی فعال می شود.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن چسب یک چسب مبتنی بر آب است و ترجیحاً چسب شامل پلی وینیل استات است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل یک نگهدارنده لاستیکی، یک بازدارنده خوردگی و یک عامل خنک کننده است و ترجیحاً ویسکوزیته ترکیب حدود 3000 پاسکال ثانیه است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ وزنی عامل مسدود کننده است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ عامل مسدود کننده، 12٪ چسب، 30٪ اتیلن گلیکول، 1٪ عامل پراکندگی با بار الکترواستاتیک، 0.5٪ متاسیلیکات سدیم، 0.5٪ کربنات کلسیم و 48٪ آب، 

 

_  کار می کند؟ آیا فوم است؟ آیا چسب است؟ چگونه به طور جادویی لاستیک من را تعمیر می کند؟

 

اینها همه سوالاتی است که ما اغلب در اینجا در اسلایم از ما پرسیده می شود . و اگرچه ممکن است در یک بطری جادویی به نظر برسد، اسلایم بیشتر شبیه یک آزمایش علمی است! بیایید در هنگام تزریق اسلایم به آنچه که در داخل تایر شما می گذرد شیرجه بزنیم. 

 

اسلایم یک مایع است. یک مایع سبز روشن و غلیظ.

 

هیچ هوایی در داخل بطری اسلایم شما وجود ندارد، فقط مایع قوی مانع از سوراخ شدن آن است.

 

وقتی مایع وارد لاستیک شما می شود (مانند کف) منبسط نمی شود. در عوض، همانطور که تایر شما می‌چرخد، مایع داخل لاستیک را می‌پوشاند (به همین دلیل است که Slime در لاستیک‌های بادی کار نمی‌کند – بدون چرخش. فقط در پایین جمع می‌شود).

 

_  شما را مستعد آسیب می کند

 

تعمیر لاستیک که فقط از یک وصله استفاده می کند نیز مناسب یا ایمن در نظر گرفته نمی شود. یک پچ که به درستی نصب شده باشد، کار بسیار خوبی را برای نگه داشتن هوا به لاستیک انجام می دهد. با این حال، مانند تعمیر فقط پلاگین، پچ کانال آسیب را پر نمی کند. بنابراین، هوا و رطوبت می تواند از سطح آج به لاستیک نفوذ کند و در نهایت به لاستیک آسیب برساند.

 

فرآیند صحیح تعمیر تایر طبق دستورالعمل های صنعت

 

فقط یک تعمیر پچ/شاخه مناسب سوراخ را از داخل تایر و از طریق کل کانال آسیب کاملاً می‌بندد. برای انجام تعمیر مناسب تایر مطابق با دستورالعمل های صنعت، چند مرحله اضافی لازم است. ما یک مخفف ساده برای کمک به سازماندهی و به خاطر سپردن مراحل ایجاد کرده ایم: REPAIR

 

• حذف: برای شروع، لاستیک باید از مجموعه چرخ جدا شود. این امکان را برای بازرسی کامل داخل و خارج تایر فراهم می کند.

 

• ارزیابی: با برداشتن لاستیک از رینگ، پنچری را می توان به طور کامل ارزیابی کرد تا اندازه و زاویه آسیب مشخص شود. همچنین می توان تشخیص داد که سوراخ شدن آسیب قابل توجهی به طناب ها یا تسمه ها وارد کرده است یا خیر.

 

• آماده سازی: هنگامی که مشخص شد تایر در شرایط کافی برای تعمیر قرار دارد، نوبت به آماده سازی سطوح لاستیکی برای حذف هر گونه آسیب و آلودگی می رسد تا حداکثر چسبندگی واحد تعمیر را فراهم کند. ابتدا، جراحت با استفاده از یک برش کاربید برای جدا کردن طناب ها یا تسمه های آسیب دیده سوراخ می شود. در مرحله بعد، آستر داخلی تمیز می شود و به بافت کمی خشن تبدیل می شود. این همچنین به به حداکثر رساندن چسبندگی تعمیر پچ/شاخه کمک می کند.

 

• اعمال: مرحله بعدی این است که مایع ولکانیزه را از طریق آسیب و در ناحیه باف شده لاینر داخلی اعمال کنید. سپس به مدت 5 تا 10 دقیقه اجازه داده می شود تا در هوا خشک شود.

 

_____________________________________________________

 

_ ولکانیزاسیون شامل اتصال متقابل ترکیبات مختلف لاستیکی برای تغییر خواص فیزیکی به منظور ایجاد پیوند در سطح مولکولی است. نتیجه این است که یک واحد تعمیر که به درستی نصب شده است، پس از تکمیل فرآیند، در واقع بخشی از تایر می شود.

 

استفاده از چسب نواری یا چسب برای چسباندن یک وصله در داخل لاستیک ممکن است در کوتاه مدت موثر باشد، اما در برخی از زمان‌ها پس از بازگرداندن لاستیک به سرویس، از بین می‌رود.

 

بزرگترین چالش پیش روی انواع تعمیر تایر، گرمایش، سرمایش و خمش مداوم است که در طول کارکرد تایر رخ می دهد. وقتی به آن فکر می کنید، نشت هوا می تواند مشکل ترین مشکل برای حل باشد زیرا همیشه نمی توان آن را با چشم غیر مسلح دید یا روی پوست احساس کرد. مخازن غوطه ور شدن و آب صابون به طور کلی حباب هایی را در نقطه ای که هوا از آن خارج می شود نشان می دهد، اما گاهی اوقات نشت تا پس از بارگیری لاستیک رخ نمی دهد.

 

_ با از بین بردن آسیب، پر کردن فضای خالی با مواد مناسب و ولکانیزه کردن واحد تعمیر و ساقه لاستیکی، طبق تعریف، تایر "به حالت اولیه باز می گردد."

 

هیچ چیز موقتی در مورد ترکیبات لاستیکی متقاطع که پیوند مولکولی دارند وجود ندارد. اما برای دستیابی به ولکانیزاسیون نهایی واحد تعمیر، یکسری شرایط وجود دارد که باید رعایت شود.

 

اولین و احتمالاً مهم‌ترین مرحله نادیده گرفته شده، حذف هر گونه آلودگی از داخل تایر است. بسیاری از تولیدکنندگان تایر از روان کننده های سیلیکونی استفاده می کنند تا از چسبیدن مثانه به لایه داخلی در طول پخت جلوگیری کنند. اگر این روان کننده ها حذف نشوند، می توان آنها را به لاستیک زد که منجر به از دست دادن قابل توجه چسبندگی واحد تعمیر می شود.

 

سایر مواد خارجی مانند روغن مهره، درزگیر لاستیک و روغن ابزار هوا نیز می توانند منجر به خرابی واحد تعمیر شوند. تکنسین ها می توانند به سادگی با استفاده از یک پاک کننده لاستیکی تایید شده در داخل تایر و خراش دادن ناحیه ای که قرار است کوبیده شود، موانع احتمالی برای فرآیند ولکانیزاسیون را از بین ببرند.

 

هنگامی که داخل تایر به درستی تمیز شد، باید به منظور ایجاد بستر چسبندگی مناسب برای واحد تعمیر، آن را بافت دار کرد. لاستیک های تیوبلس دارای یک لایه داخلی از لاستیک بوتیل به ضخامت حداقل 2/32 اینچ هستند که باید صاف شود تا هر گونه علائم کپک زدایی از بین برود. اگر الگوی روی خط داخلی به طور کامل حذف نشود، احتمال از دست دادن چسبندگی واحد تعمیر افزایش می یابد.

 

از سوی دیگر، اگر تکنسین از لاینر داخلی عبور کند و به سیم‌های بدنه لاستیکی برسد، تایر باید برای تعمیر بخش به مرکز تعمیر تایر با خدمات کامل ارجاع شود. در میدان، تلاش برای تعمیر سیم‌های در معرض بدنه با پوشاندن آن‌ها با واحد تعمیر توصیه نمی‌شود، زیرا حتی کوچک‌ترین محفظه هوای محبوس شده می‌تواند منجر به جدا شدن داخلی و در نهایت خرابی لاستیک شود.

 

ترفند این است که مطمئن شوید داخل لاستیک تمیز شده و بدون برداشتن لاستیک، بافتی دارد. یک افزودن ساده به موجودی ابزار تعمیر تایر، این مشکل را برای همیشه حل خواهد کرد.

 

یک برس سیمی نرم که بر روی یک بافر کم سرعت با سرعت ابزار بیش از 5000 دور در دقیقه نصب شده است، به تکنسین ها این امکان را می دهد که سطح داخلی لاستیک های بایاس تیوب را آماده کنند. پس از حذف هر گونه آلاینده با یک پاک کننده لاستیکی تایید شده، به جای سوهان معمولی با برس سیمی، ناحیه مورد نظر با برس سیمی صاف می شود.

 

با توجه به این اختراع، یک ترکیب درزگیر قابل جریان برای پوشش سطح داخلی تایر برای تعمیر پنچر ارائه شده است که شامل یک چسب، یک عامل مسدود کننده ذرات از مواد منعطف و آب است که مشخصه آن این است که ترکیب بیشتر شامل یک عامل پراکندگی است که شامل یک مواد باردار الکترواستاتیک

این خاصیت تیکسوتروپیک ترکیب را افزایش می دهد و به آن اجازه می دهد در یک منطقه وسیع نفوذ کند. به طور مزیتی، مواد دارای بار الکترواستاتیکی در برابر هرگونه تمایل ترکیب به جمع شدن مقاومت می کنند و باعث پراکندگی یکنواخت ترکیب در سطح داخلی تایر در حال استفاده می شود. بنابراین، تایر در طول استفاده از ترکیب درون لاستیک متعادل خواهد ماند. در یک تجسم ترجیحی خاص، عامل پراکندگی شامل 10 درصد وزنی پودر پلی اتیلن با چگالی بالا با بار مثبت در آب است. اصطکاک ناشی از حرکت تایر باعث تجمع یون‌های با بار مثبت می‌شود که باعث پخش شدن درزگیر می‌شود

 

در یک تجسم ترجیحی خاص از اختراع، عامل مسدود کننده شامل مواد لاستیکی در ترکیب با مواد پلاستیکی است. هر ماده پلاستیکی مناسبی که دارای نایلون یا پلی استایرن باشد ممکن است استفاده شود و ممکن است تا حدودی سفت تر از مواد لاستیکی باشد. مواد پلاستیکی ممکن است به شکل مهره های پلاستیکی ارائه شوند.

ترجیحا حداقل 50 درصد از عامل مسدود کننده توسط مواد لاستیکی تشکیل شده است. در حالت ایده آل، عامل مسدود کننده شامل بین 70 تا 80 درصد مواد لاستیکی، ترجیحاً حدود 75 درصد مواد لاستیکی است.

 

لاستیک موجود در عامل مسدود کننده ممکن است توسط خرده های لاستیکی که از مخلوطی از الیاف لاستیکی و ذرات گرد و غبار لاستیکی تشکیل شده است، تهیه شود. مواد لاستیکی مورد استفاده در عامل مسدود کننده را می توان به راحتی از تایرهای لاستیکی بازیافتی بدست آورد. خرده لاستیک ممکن است با قرار دادن آن در تماس با پرمنگنات پتاسیم و پراکسید هیدروژن فعال شود. این کار سطح لاستیک را حک می کند و خاصیت "چسبندگی" آن را افزایش می دهد. به نفع این است که وقتی یک سوراخ اتفاق می افتد، مواد لاستیکی در ترکیب به سوراخ سوراخ منتقل می شود و با فشار لاستیک به بیرون مجبور می شود تا سوراخی را که در آن ترکیب قرار می گیرد پر کند تا به طور مؤثر سوراخی را ایجاد کند که سوراخ را آب بندی می کند.

 

ترجیحاً از چسب مبتنی بر آب استفاده شود. ترجیحاً چسب شامل پلی وینیل استات است. بنابراین، هنگامی که ترکیب از طریق سوراخ سوراخ به سمت بیرون حرکت می کند، زمانی که ترکیب با بیرون برخورد می کند، مقداری از مواد پلی وینیل استات تبخیر می شود و یک پوست ضد آب تشکیل می دهد. چسب ترجیحی سولویتوز است که به صورت پولکی عرضه می شود و برای استفاده با آب مخلوط می شود. پلی وینیل استات به نسبت 1 لیتر پلی وینیل استات به 5 لیتر چسب به چسب اضافه می شود.

 

 

________________________________________

 

 

_  لاستیک هایی که برای فشارهای بالاتر از 50 psi، به عنوان مثال تا 85 psi سازگار شده اند. ناپایداری اکسیداتیو، همانطور که با افزایش جریان چرخشی، یا کاهش چسبندگی و عملکرد آب بندی مشهود است، به طور قابل توجهی خود را در یک تایر معمولی 30-40 psi نشان می دهد. با این حال، در اختراع حاضر مشخص شد که در مورد لاستیک‌هایی که برای فشارهای بالاتر به عنوان مثال 50 تا 85 psi سازگار شده‌اند، اثر ناپایداری اکسیداتیو خود را بیشتر نشان می‌دهد و پایداری اکسیداتیو بسیار مهم می‌شود.

 

به طور معمول، الاستومر مایع مولکولی کم وزن دارای وزن مولکولی در محدوده 1000 تا 100000 خواهد بود. الاستومر با وزن مولکولی کم ممکن است از نظر شیمیایی اصلاح شود و ممکن است شامل گروه های واکنشی در مولکول باشد، ترجیحاً 2 تا 10 گروه واکنشی در هر مولکول. گروه های واکنشی ترجیحی کربوکسیل، هیدروکسیل و رادیکال های آمینه هستند.

 

یکی از الاستومرهای ترجیحی با وزن مولکولی کم، یک لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده است که به گونه ای فرآوری می شود که اساساً عاری از آهن باشد. یکی از این الاستومرها پلی ایزوپرن دپلیمریزه شده است که توسط شرکت هاردمن با نام تجاری "ISOLENE 400" به بازار عرضه می شود. این ماده به طور معمول مایع است، دارای وزن مولکولی حدود 90000 و 92٪ غیر اشباع است. ویسکوزیته آن بر حسب پویز، در حدود 38 درجه سانتیگراد، 3000-5000 است. نمونه‌های "ISOLENE 400" مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفتند و به طور معمول حاوی آهن در محدوده 1.8 تا 5.4 ppm بودند. "ISOLENE 400" همچنین دارای مقادیر کمی از فلزاتی مانند مس و منگنز بود. یک تجزیه و تحلیل از "ISOLENE 400" نشان داد که عدد هیدروکسیل نسبتاً بالایی دارد، حدود 0.87. این ترکیب به‌عنوان ترکیبی که دارای گروه‌های هیدروکسیل انتهایی است به بازار عرضه نمی‌شود. با این حال، ممکن است در واقع دارای چنین گروه هایی باشد که ممکن است وارد واکنش با عامل پیوند متقابل شوند که به عنوان مثال، یک استر تیتانات استفاده می شود.

 

یکی دیگر از الاستومرهای مایع با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که به وزن مولکولی کم پلیمریزه می شود. یک چنین الاستومری ترجیحی الاستومری است که توسط Kuraray Co., Ltd. تحت نام تجاری "LIR-403" به بازار عرضه شده است. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 2500a ویسکوزیته مذاب 980 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که دارای میانگین آهن در حدود 1.8-2 ppm است. از نظر شیمیایی اصلاح شده است و دارای سه مکان واکنش (گروه کربوکسیل) در هر مولکول است. عدد ید آن 368 است.

 

همچنین می توان از سیس پلی ایزوپرن مصنوعی با وزن مولکولی کم که از نظر شیمیایی اصلاح نشده است استفاده کرد. یکی از این ترکیبات توسط Kuraray Co., Ltd. با نام تجاری "LIR-50" به بازار عرضه می شود. این ترکیب دارای وزن مولکولی متوسط 47000 a ویسکوزیته مذاب 4800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد است و در تجزیه و تحلیل مشخص شد که میانگین آهن آن حدود یک ppm است. به عنوان یک سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، دارای 100٪ غیر اشباع مول است. اگرچه این ترکیب به عنوان ترکیبی فروخته می شود که هیچ گروه عاملی ندارد یا از نظر شیمیایی اصلاح نشده است، تجزیه و تحلیل این ترکیب نشان داد که ممکن است دارای برخی گروه های هیدروکسیل در مولکول باشد. این ممکن است مانند "ISOLENE 400" به واکنش با عامل پیوند متقابل کمک کند.

 

در دو مورد از مثال های زیر، مثال های 2 و 3، "LIR-50" به تنهایی مورد استفاده قرار گرفت و نتایج خوبی به دست آمد. با این حال، در مثال 5 زیر، "LIR-50" با مقدار کمی (5٪) از "LIR-403" اصلاح شده شیمیایی استفاده شد و حتی نتایج بهتری نیز به دست آمد. این با سیستم درمانی تیتانات بود. بنابراین، یکی دیگر از ترکیبات الاستومری با وزن مولکولی کم ترجیح داده شده، در عمل اختراع حاضر، ترکیبی است که در آن بخش کوچکی از مخلوط یک سیس-پلی ایزوپرن مصنوعی است که از نظر شیمیایی اصلاح شده است.

 

ممکن است سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده شیمیایی با سیستم کیور تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد. به عنوان مثال، اعتقاد بر این است که ترکیبی مانند "LIR-410" (دارای وزن مولکولی 25000 و ویسکوزیته مذاب 1800 پویز در دمای 38 درجه سانتیگراد)، که توسط شرکت Kuraray، Ltd. نیز به بازار عرضه شده است، کربوکسیله شده است. و دارای ده (10) گروه کربوکسیل در هر مولکول است، ممکن است در سیستم پخت تیتانات بیش از حد واکنش پذیر باشد، حتی اگر فقط به مقدار کمی به یک سیس پلی ایزوپرن اصلاح شده غیر شیمیایی مانند "LIR-50" اضافه شود. گروه های کربوکسیل واکنش پذیرتر از گروه های هیدروکسیل هستند.

 

همچنین، مطابق با اختراع حاضر، می توان از یک EPDM مایع که توسط Uniroyal Chemical Co., Inc. با نام تجاری "TRILENE 67" به بازار عرضه می شود، استفاده کرد. این ترکیب دارای وزن مولکولی حدود 6000 و ویسکوزیته بروکفیلد 500000 سانتی‌پویز در دمای 60 درجه سانتیگراد است. دارای عدد ید 19 است.

 

 مولکولی بالا و الاستومر با وزن مولکولی پایین اختراع حاضر اضافه می‌شود، پخت مخلوط با تبخیر الکل همراه است که مربوط به بخش آلکوکسی استر تیتانات است. استرهای تیتانات الکل‌های با جوش کمتر نسبت به استرهای تیتانات الکل‌های با جوش بالاتر سریع‌تر درمان می‌کنند. به عنوان مثال، ایزوپروپیل تیتانات بر درمان سریع تری نسبت به بوتیل تیتانات تأثیر می گذارد. یک مزیت در استفاده از یک عامل اتصال عرضی استر تیتانات این است که درمان حتی در دمای اتاق ادامه دارد. به طور کلی از یک تا ده روز برای پخت در دمای اتاق نیاز است. در صورت تمایل، می‌توان با اعمال گرما، عمل‌آوری درزگیر را با سرعت بیشتری انجام داد، به‌عنوان مثال، با نگهداری لاستیک‌ها، پس از استفاده از درزگیر، در یک اتاق گرم در دمای 50-100 درجه فارنهایت. در چنین دماهایی، لایه درزگیر به اندازه کافی در عرض یک تا پنج روز به هم متصل می شود تا عملکرد آب بندی را انجام دهد. با این حال، هر چه تایر در معرض حرارت کمتری قرار گیرد، بهتر است. یک مزیت در استفاده از استر تیتانات این است که درمان می تواند بدون اعمال حرارت انجام شود.

 

مزیت دیگر این است که اگر درزگیر برای جلوگیری از تبخیر الکل به صورت هرمتیک مهر و موم شده باشد، زمانی که به مدت یک هفته در دمای 250 درجه فارنهایت نگهداری شود، خشک نمی شود.

 

در درمان با استر تیتانات، استر با هر دو الاستومر با وزن مولکولی کم و بالا پیوند متقابل دارد. با توجه به الاستومر با وزن مولکولی کم، استر تیتانات با زنجیره پلیمری الاستومر و همچنین با گروه های کربوکسیل، هیدروکسیل یا آمینو که ممکن است وجود داشته باشند، پیوند متقابل دارد. بنابراین، بهترین نتایج در عمل اختراع حاضر زمانی به دست می‌آید که الاستومر با وزن مولکولی کم دارای حداقل گروه‌های فعال آزاد باشد.

 

همچنین می توان به عنوان عامل اتصال متقابل از یک سیستم پخت گوگرد مانند آنهایی که بر پایه گوگرد یا مواد تولید کننده گوگرد (مثلاً تترمتیل تیورم دی سولفید) و شتاب دهنده های معمولی ولکانیزاسیون گوگرد است استفاده کرد. سیستم‌های پخت کینوئید مانند دیوکسیم p-quinone (که توسط Uniroyal Chemical تحت علامت تجاری "GMF" به بازار عرضه می‌شود) با یا بدون اکسیدان مکمل. پراکسیدهای آلی (یا هیدروپراکسیدها) مانند دی کومیل پراکسید، کومن هیدروپراکسید، متیل اتیل کتون هیدروپراکسید یا سایر کاتالیزورهای مولد رادیکال مانند آزوبیزیزوبوتیرونیتیل. و پلی ایزوسیانات ها مانند MDI (4,4'-methylene bisphenyleneisocyanate). TDI (تولوئن دی ایزوسیانات) و PAPI (پلی متیلن پلی فنیل ایزوسیانات) و همچنین دیمرها و تریمرهای MDI و TDI نیز می توانند استفاده شوند. سطح قابل توجهی از اشباع نشدن برای یک سیستم درمان گوگرد و تا حدی با سیستم درمان پراکسید مهم است. لاستیک طبیعی دپلیمریزه شده و سیس پلی ایزوپرن مصنوعی، هر دو دارای سطح غیر اشباع مطلوب برای استفاده با سیستم پخت گوگرد یا پراکسید هستند.

 

ترکیب درزگیر اختراع حاضر ترجیحاً شامل بخش عمده ای است، یعنی بین بیش از 50 تا 90 درصد وزنی، کل الاستومر با وزن مولکولی کم بر اساس وزن دو الاستومر. مقدار عامل اتصال عرضی مورد استفاده با الاستومرهای خاص به کار رفته و نسبت آنها و همچنین با عامل اتصال عرضی خاص و شرایط مرحله اتصال متقابل متفاوت است. به طور معمول، مقدار مورد استفاده برای جلوگیری از جریان ترکیب در تایر در دمای تا 200 درجه فارنهایت و سرعت تا 100 مایل در ساعت کافی است، در حالی که همچنان چسبندگی و سازگاری کافی برای انجام عملکرد درزگیر مورد نظر را حفظ می کند.

 

با استفاده از استر تیتانات، به طور کلی، از 2 تا 10 phr (قطعات در صد لاستیک) استر تیتانات به الاستومر اضافه می شود تا عمل آوری شود. ترجیحا مقدار استر تیتانات در محدوده 2.5 تا 8 phr باشد.

 

اگر از یک عامل اتصال عرضی پراکسید یا هیدروپراکسید (کاتالیزور مولد رادیکال) استفاده شود، مقدار عامل پیوند متقابل ترجیحاً در محدوده 0.1 تا 1.5 phr، ترجیحاً 0.2 تا 1.1 phr است. مقدار یک داروی درمانی حاوی گوگرد یا کینوئید در هنگام استفاده ترجیحاً در محدوده 0.5 تا 2 phr و ترجیحاً در محدوده حدود 0.7 تا 1.5 phr باشد.

 

ترکیب اختراع حاضر ممکن است در صورت تمایل شامل ترکیبات مختلف ترکیبی مناسب دیگر باشد، به عنوان مثال، رنگدانه هایی مانند کربن سیاه، پرکننده های معدنی ذرات، گسترش دهنده ها، چسباننده ها، تثبیت کننده ها و آنتی اکسیدان ها. افزودن پرکننده های فیبری به ترکیبات موجود نامطلوب است.

 

_____________________________________________________

 

 

یک ترکیب درزگیر تایر شامل یک چسب است که شامل پلی وینیل استات، یک عامل مسدود کننده که شامل ذرات لاستیکی فعال سطحی، آب و یک عامل پراکندگی شامل یک ماده باردار الکترواستاتیک است. عامل پراکندگی توزیع یکنواخت ترکیب آب بندی را در سطح داخلی تایر تضمین می کند. در هنگام استفاده، مقداری از ترکیب به داخل تایر یک وسیله نقلیه پمپ می شود. راندن وسیله نقلیه قسمت داخلی تایر را با این ترکیب می پوشاند. اگر یک جسم سوراخ کننده مانند میخ دیواره لاستیک را سوراخ کند، درزگیر اطراف جسم را می‌بندد. اگر جسم برداشته شود، ترکیب تحت اثر فشار هوا در داخل تایر به سوراخ سوراخ می‌ریزد تا سوراخ را پر و مهر و موم کند و باعث ترمیم دائمی سوراخ شود.

 

• 

یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 1 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل مواد لاستیکی در ترکیب با مواد پلاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در ادعای 2 ادعا می شود که در آن حداقل 50٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا می شود که در آن حداقل 75٪ از عامل مسدود کننده از مواد لاستیکی تشکیل شده است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در ادعای 3 ادعا شده است که در آن عامل مسدود کننده شامل بین 70٪ تا 80٪ مواد لاستیکی است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر یک از ادعاهای 2 تا 5 ادعا می شود که در آن عامل مسدود کننده شامل خرده های لاستیکی است که توسط مخلوطی از الیاف لاستیکی و ذرات گرد و غبار لاستیکی تهیه می شود و ترجیحاً خرده لاستیک به صورت سطحی فعال می شود.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن چسب یک چسب مبتنی بر آب است و ترجیحاً چسب شامل پلی وینیل استات است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل یک نگهدارنده لاستیکی، یک بازدارنده خوردگی و یک عامل خنک کننده است و ترجیحاً ویسکوزیته ترکیب حدود 3000 پاسکال ثانیه است.

 

• یک ترکیب درزگیر تایر همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ وزنی عامل مسدود کننده است.

 

• یک ترکیب درزگیر لاستیک همانطور که در هر ادعای قبلی ادعا شده است که در آن ترکیب شامل 8٪ عامل مسدود کننده، 12٪ چسب، 30٪ اتیلن گلیکول، 1٪ عامل پراکندگی با بار الکترواستاتیک، 0.5٪ متاسیلیکات سدیم، 0.5٪ کربنات کلسیم و 48٪ آب، 

 

_  کار می کند؟ آیا فوم است؟ آیا چسب است؟ چگونه به طور جادویی لاستیک من را تعمیر می کند؟

 

اینها همه سوالاتی است که ما اغلب در اینجا در اسلایم از ما پرسیده می شود . و اگرچه ممکن است در یک بطری جادویی به نظر برسد، اسلایم بیشتر شبیه یک آزمایش علمی است! بیایید در هنگام تزریق اسلایم به آنچه که در داخل تایر شما می گذرد شیرجه بزنیم. 

 

اسلایم یک مایع است. یک مایع سبز روشن و غلیظ.

 

هیچ هوایی در داخل بطری اسلایم شما وجود ندارد، فقط مایع قوی مانع از سوراخ شدن آن است.

 

وقتی مایع وارد لاستیک شما می شود (مانند کف) منبسط نمی شود. در عوض، همانطور که تایر شما می‌چرخد، مایع داخل لاستیک را می‌پوشاند (به همین دلیل است که Slime در لاستیک‌های بادی کار نمی‌کند – بدون چرخش. فقط در پایین جمع می‌شود).

 

_  شما را مستعد آسیب می کند

 

تعمیر لاستیک که فقط از یک وصله استفاده می کند نیز مناسب یا ایمن در نظر گرفته نمی شود. یک پچ که به درستی نصب شده باشد، کار بسیار خوبی را برای نگه داشتن هوا به لاستیک انجام می دهد. با این حال، مانند تعمیر فقط پلاگین، پچ کانال آسیب را پر نمی کند. بنابراین، هوا و رطوبت می تواند از سطح آج به لاستیک نفوذ کند و در نهایت به لاستیک آسیب برساند.

 

فرآیند صحیح تعمیر تایر طبق دستورالعمل های صنعت

 

فقط یک تعمیر پچ/شاخه مناسب سوراخ را از داخل تایر و از طریق کل کانال آسیب کاملاً می‌بندد. برای انجام تعمیر مناسب تایر مطابق با دستورالعمل های صنعت، چند مرحله اضافی لازم است. ما یک مخفف ساده برای کمک به سازماندهی و به خاطر سپردن مراحل ایجاد کرده ایم: REPAIR

 

• حذف: برای شروع، لاستیک باید از مجموعه چرخ جدا شود. این امکان را برای بازرسی کامل داخل و خارج تایر فراهم می کند.

 

• ارزیابی: با برداشتن لاستیک از رینگ، پنچری را می توان به طور کامل ارزیابی کرد تا اندازه و زاویه آسیب مشخص شود. همچنین می توان تشخیص داد که سوراخ شدن آسیب قابل توجهی به طناب ها یا تسمه ها وارد کرده است یا خیر.

 

• آماده سازی: هنگامی که مشخص شد تایر در شرایط کافی برای تعمیر قرار دارد، نوبت به آماده سازی سطوح لاستیکی برای حذف هر گونه آسیب و آلودگی می رسد تا حداکثر چسبندگی واحد تعمیر را فراهم کند. ابتدا، جراحت با استفاده از یک برش کاربید برای جدا کردن طناب ها یا تسمه های آسیب دیده سوراخ می شود. در مرحله بعد، آستر داخلی تمیز می شود و به بافت کمی خشن تبدیل می شود. این همچنین به به حداکثر رساندن چسبندگی تعمیر پچ/شاخه کمک می کند.

 

• اعمال: مرحله بعدی این است که مایع ولکانیزه را از طریق آسیب و در ناحیه باف شده لاینر داخلی اعمال کنید. سپس به مدت 5 تا 10 دقیقه اجازه داده می شود تا در هوا خشک شود.

 

_____________________________________________________

 

_ ولکانیزاسیون شامل اتصال متقابل ترکیبات مختلف لاستیکی برای تغییر خواص فیزیکی به منظور ایجاد پیوند در سطح مولکولی است. نتیجه این است که یک واحد تعمیر که به درستی نصب شده است، پس از تکمیل فرآیند، در واقع بخشی از تایر می شود.

 

استفاده از چسب نواری یا چسب برای چسباندن یک وصله در داخل لاستیک ممکن است در کوتاه مدت موثر باشد، اما در برخی از زمان‌ها پس از بازگرداندن لاستیک به سرویس، از بین می‌رود.

 

بزرگترین چالش پیش روی انواع تعمیر تایر، گرمایش، سرمایش و خمش مداوم است که در طول کارکرد تایر رخ می دهد. وقتی به آن فکر می کنید، نشت هوا می تواند مشکل ترین مشکل برای حل باشد زیرا همیشه نمی توان آن را با چشم غیر مسلح دید یا روی پوست احساس کرد. مخازن غوطه ور شدن و آب صابون به طور کلی حباب هایی را در نقطه ای که هوا از آن خارج می شود نشان می دهد، اما گاهی اوقات نشت تا پس از بارگیری لاستیک رخ نمی دهد.

 

_ با از بین بردن آسیب، پر کردن فضای خالی با مواد مناسب و ولکانیزه کردن واحد تعمیر و ساقه لاستیکی، طبق تعریف، تایر "به حالت اولیه باز می گردد."

 

هیچ چیز موقتی در مورد ترکیبات لاستیکی متقاطع که پیوند مولکولی دارند وجود ندارد. اما برای دستیابی به ولکانیزاسیون نهایی واحد تعمیر، یکسری شرایط وجود دارد که باید رعایت شود.

 

اولین و احتمالاً مهم‌ترین مرحله نادیده گرفته شده، حذف هر گونه آلودگی از داخل تایر است. بسیاری از تولیدکنندگان تایر از روان کننده های سیلیکونی استفاده می کنند تا از چسبیدن مثانه به لایه داخلی در طول پخت جلوگیری کنند. اگر این روان کننده ها حذف نشوند، می توان آنها را به لاستیک زد که منجر به از دست دادن قابل توجه چسبندگی واحد تعمیر می شود.

 

سایر مواد خارجی مانند روغن مهره، درزگیر لاستیک و روغن ابزار هوا نیز می توانند منجر به خرابی واحد تعمیر شوند. تکنسین ها می توانند به سادگی با استفاده از یک پاک کننده لاستیکی تایید شده در داخل تایر و خراش دادن ناحیه ای که قرار است کوبیده شود، موانع احتمالی برای فرآیند ولکانیزاسیون را از بین ببرند.

 

هنگامی که داخل تایر به درستی تمیز شد، باید به منظور ایجاد بستر چسبندگی مناسب برای واحد تعمیر، آن را بافت دار کرد. لاستیک های تیوبلس دارای یک لایه داخلی از لاستیک بوتیل به ضخامت حداقل 2/32 اینچ هستند که باید صاف شود تا هر گونه علائم کپک زدایی از بین برود. اگر الگوی روی خط داخلی به طور کامل حذف نشود، احتمال از دست دادن چسبندگی واحد تعمیر افزایش می یابد.

 

_________________________________________

 

 

_ فرمولاسیون رایگان چسب پنچرگیری

_ ارائه فرمول چسب پنچرگیری و روش تولید مرحله به مرحله 

_ چگونه چسب پنچرگیری با کیفیت بالا تولید کنیم؟

_ نحوه تولید چسب تایر و مراحل تولید آن

_ راه اندازی خط تولید انواع محصولات چسب و رنگ

_ تجهيزات لازم جهت تولید چسب پنچرگیری

_ آموزش ساخت چسب پنچرگیری با کیفیت، بدون دستگاه و به روش ساده

_ قیمت تمام شده هرکیلو چسب پنچرگیری چقدر است ؟

_ تهیه مواد اولیه جهت تولید چسب پنچرگیری

_ آموزش آنلاين  / مجوز تولید/ اداره صنایع / استاندارد / پشتیبانی / حداقل فضا / فضای لازم / تولید در منزل /

_ شیوه تولید چسب پنچرگیری و عملکرد آن 

_ تولید انواع مواد اولیه چسب پنچرگیری با کیفیت عالی

_ نحوه ترکیب مواد اولیه و درصد دقیق  آن

_ نحوه سفارش مواد اوليه جهت‌ تولید چسب پنچرگیری

_ تفاوت چسب تایر و چسب آهن چیست؟

_ فرمول رایگان تولید چسب تایر

_ خاصیت هر کدام از مواد اولیه تهیه چسب تایر

_ چگونگي تولید چسب پنچرگیری

_ آیا می‌توان تولید چسب پنچرگیری را در منزل انجام داد ؟

_ کسب و کار خانگی/ سود زیاد / بازار کار / فروش /

_ نحوه درست کردن چسب پنچرگیری  چگونه‌‌‌ است؟

_ تولید انواع محصولات خودرویی حداقل‌ سرمايه 

_ تولید رایگان چسب تایر  به روش ساده با کيفيت بالا

_ آموزش ساخت انواع محصولات خودرویی با صرفه اقتصادی بالا

_ مراحل‌ ساخت و تولید چسب تایر

_ برای درست کردن چسب پنچرگیری به چه دستگاهی نیاز است ؟

_ آیا بدون دستگاه و تجهیزات می‌توان چسب تایر را تولید کرد ؟

_کیفیت چسب تایر به چه چیزی بستگی دارد؟

_ چگونه برای تولیدی کارگاه مجوز دریافت کنیم؟

_ ِطرح توجيهي چیست؟

_ چگونه چسب پنچرگیری با کیفیت بالا  تولید کنیم؟